Tesla memutuskan hubungan kerja dengan lebih dari 10% dari total karyawan globalnya

Elshinta.com Tesla telah mengumumkan pemutusan hubungan kerja "lebih dari 10%" dari total karyawan globalnya dalam sebuah email internal perusahaan.

Dalam beberapa bulan terakhir, terlihat seperti Tesla mungkin sedang bersiap untuk melakukan pemutusan hubungan kerja. Tesla memberitahu manajer untuk mengidentifikasi anggota tim yang kritis, dan menghentikan beberapa penghargaan saham sementara membatalkan ulasan tahunan beberapa karyawan. Perusahaan juga mengurangi produksi di Gigafactory Shanghai.

Kemudian, pada akhir pekan, kita mendengar rumor bahwa pemutusan hubungan kerja ini akan terjadi, yang datang kepada kita dari beberapa sumber independen, seperti yang kami laporkan kemarin. Rumor-rumor tersebut mengindikasikan bahwa pemutusan hubungan kerja bisa mencapai 20%, dan selain itu kita mendengar bahwa Tesla akan mempersingkat waktu produksi Cybertruck di Gigafactory Texas (meskipun CEO Elon Musk baru-baru ini bersikeras bahwa Cybertruck saat ini dibatasi produksinya).

Sekarang rumor-rumor tersebut telah dikonfirmasi - meskipun dengan jumlah yang lebih rendah - dalam sebuah email perusahaan yang dikirim oleh Musk, yang bocor segera setelah dikirimkan. Teks lengkap email tersebut adalah sebagai berikut:

"Selama bertahun-tahun, kita telah tumbuh dengan cepat dengan beberapa pabrik yang berkembang di seluruh dunia. Dengan pertumbuhan yang cepat ini, terjadi duplikasi peran dan fungsi pekerjaan di beberapa area. Saat kita mempersiapkan perusahaan untuk fase pertumbuhan berikutnya, sangat penting untuk mempertimbangkan setiap aspek perusahaan untuk pengurangan biaya dan peningkatan produktivitas.

Sebagai bagian dari upaya ini, kita telah melakukan tinjauan menyeluruh terhadap organisasi dan membuat keputusan sulit untuk mengurangi jumlah karyawan lebih dari 10% secara global. Tidak ada yang lebih saya benci, tetapi ini harus dilakukan. Hal ini akan memungkinkan kita menjadi ramping, inovatif, dan lapar untuk siklus fase pertumbuhan berikutnya.

Saya ingin berterima kasih kepada semua orang yang meninggalkan Tesla atas kerja kerasnya selama bertahun-tahun. Saya sangat berterima kasih atas banyak kontribusi Anda untuk misi kita dan kami mengharapkan yang terbaik untuk Anda di kesempatan masa depan Anda. Sangat sulit untuk mengucapkan selamat tinggal.

Bagi mereka yang tetap tinggal, saya ingin berterima kasih sebelumnya atas pekerjaan sulit yang masih menanti. Kita sedang mengembangkan beberapa teknologi paling revolusioner dalam otomotif, energi, dan kecerdasan buatan. Saat kita mempersiapkan perusahaan untuk fase pertumbuhan berikutnya, tekad Anda akan membuat perbedaan besar dalam membawa kita ke sana.

Terima kasih,
Elon"

Selain itu, ada laporan bahwa beberapa karyawan sudah diblokir dari akses sistem.

Meskipun kita tidak memiliki persentase yang tepat, "lebih dari 10%" berarti setidaknya 14.000 karyawan akan dipecat, karena jumlah total karyawan Tesla diperkirakan sekitar 140.000 karyawan (tercatat, jumlah karyawan Tesla tidak mengalami pertumbuhan yang "cepat" dalam beberapa tahun terakhir seperti yang terjadi di masa lalu, membuat baris email tersebut terasa agak hampa).

Dan kita tidak tahu tim-tim spesifik mana yang akan paling atau paling sedikit terpengaruh oleh pemutusan hubungan kerja Tesla, tetapi dua eksekutif Tesla yang terkenal sekarang tidak memiliki lencana "terafiliasi dengan Tesla" di twitter - Drew Baglino dan Rohan Patel.

Baglino masih terdaftar sebagai Senior VP Powertrain dan Energy di situs web Tesla, dan Patel adalah Ketua Kebijakan Tesla yang juga pernah menjadi lengan PR Tesla secara spontan di twitter, memberikan komentar tentang berita sebagai pengganti departemen PR Tesla yang masih belum ada.

Meskipun ini mungkin tidak berarti apa-apa, lencana tersebut masih ada dan ditampilkan di profil Franz von Holzhausen, sehingga mencolok bahwa lencana tersebut hilang dari eksekutif yang disebutkan di atas.

Berita ini mengikuti laporan pengiriman kuartalan yang buruk di mana Tesla secara signifikan melebihi perkiraan pengiriman, dan mengalami penurunan langka dari tahun ke tahun dalam penjualan. Meskipun Tesla tidak memecah penjualan berdasarkan wilayah geografis, penurunan utama tampaknya berasal dari China, di mana produsen EV China sedang cepat meningkat baik dalam pasar domestik maupun ekspor.

Tesla akan mengirimkan laporan keuntungan kuartalannya pada hari Selasa berikutnya, 23 April. Para analis memperkirakan bahwa Tesla masih akan mendapatkan keuntungan sekitar 50 sen per saham, turun dari 85 sen per saham pada Q1 2023.

Dalam kuartal-kuartal sebelumnya, Tesla telah memandu untuk "jeda" di antara fase pertumbuhan, mengharapkan bahwa pertumbuhan penjualan akan lebih moderat sampai rilis kendaraan generasi berikutnya seperti Model 2 seharga ~$25.000 (meskipun Reuters baru-baru ini melaporkan bahwa Musk ingin mengubah fokus Tesla ke model robotaksi, yang dibantah oleh Musk hanya beberapa jam sebelum mengumumkan acara perkenalan robotaksi).

Pemutusan hubungan kerja Tesla terjadi pada saat banyak perusahaan lain di industri teknologi sedang melakukan pemutusan hubungan kerja, dalam permainan mengikuti pemimpin saat keuntungan industri masih tinggi.

Salah satu masalah yang selalu saya miliki dengan Tesla adalah bahwa, jika ada sesuatu pun, terasa seperti jumlah karyawan di perusahaan terlalu sedikit, bukan terlalu banyak. Ada begitu banyak masalah yang sepertinya terabaikan (baik pada level tinggi maupun rendah - pemilik Tesla, pernahkah Anda mengalami kesulitan menghubungi seseorang di layanan?), dan saya pikir alasan untuk ini adalah karena karyawan Tesla sering kali bekerja keras. Ini mengarah pada kelelahan dan pergantian, kurangnya ingatan institusional, dan kurangnya kepemilikan untuk masalah tertentu yang tidak terselesaikan.

Kesuksesan Tesla banyak berhutang pada "mentalitas startup

"-nya, di mana semua orang harus bergandengan tangan untuk mengembangkan perusahaan yang mengguncang beberapa sektor terbesar di dunia - otomotif dan energi. Fakta bahwa perusahaan ini telah mengguncang sektor-sektor ini dengan sangat sukses adalah bukti bahwa pendekatan ini efektif.

Dan itu juga membantu dalam merekrut - ada banyak pekerjaan yang mengklaim mereka sedang mengubah dunia, tetapi Tesla benar-benar bisa mengklaim bahwa mereka secara sah berada di garda terdepan industri transportasi yang berubah. Itu cara yang bagus untuk merekrut yang terbaik dan paling cerdas, dan sebagai hasilnya, perusahaan tidak perlu khawatir kehilangan bakat karena memiliki keunggulan dalam merekrut dan bisa memilih para pemikir terbaik di luar sana (meskipun keunggulan rekrutmen itu bisa berubah, mengingat perilaku Musk yang semakin tidak menyenangkan).

Namun, Tesla sekarang berusia 20 tahun. Ini adalah perusahaan yang sangat besar dan mapan. Ini perlu berkembang dan memiliki proses yang lebih mapan, pergantian yang lebih sedikit, dan lebih banyak keamanan bagi karyawan. Hal-hal seperti ini membantu mengurangi kesalahan dan meningkatkan moral.

Meskipun pemutusan hubungan kerja ini adalah reaksi terhadap penurunan penjualan (tetapi bukan kehilangan uang jika analis bisa dipercaya - Tesla kemungkinan masih menguntungkan, meskipun kita akan mendengar lebih banyak pada hari Selasa berikutnya), ini tidak dapat membantu dengan moral.

Karyawan yang tersisa akan bangun dengan email dari seorang CEO yang semakin absen saat ia menghabiskan semua waktunya kecanduan pada aplikasi yang dia buang $44 miliar (namun menuntut lebih banyak saham sementara memecat 10% dari perusahaan), melihat beban kerja mereka yang sudah besar menjadi lebih besar, dan bertanya-tanya apakah perasaan mengubah dunia benar-benar sepadan dengan semua kekurangan yang baru muncul ini. Mungkin mereka akan bertanya-tanya jika direkrut oleh istilah baru di industri teknologi tidak akan begitu buruk.

Ini adalah suatu kerugian, karena kita membutuhkan Tesla untuk terus mendorong hal-hal ke depan, dan untuk terus menarik orang-orang terbaik dan paling cerdas. Meskipun kotak Pandora sudah terbuka dan EV sudah hadir untuk tinggal pada titik ini, terlepas dari kelebihan dan kekurangan Tesla yang jarang terjadi, sisa industri masih berusaha keras untuk memperlambat transisi, bahkan jika itu berarti Amerika akan kurang kompetitif jika mereka mendapatkan keinginannya.

Tesla adalah salah satu entitas yang cukup besar dan berkomitmen untuk mendorong jadwal tersebut maju, apakah sisa industri menyukainya atau tidak. Kita membutuhkan Tesla yang sehat, dan untuk itu, kita membutuhkan moral karyawan yang baik.